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<title>SRT-Pendel</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">SRT-Pendel</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Das <b>SRT-Pendel</b> (ausgeschrieben <i><b>S</b>kid <b>R</b>esistance <b>T</b>ester</i>) ist ein stationäres <a href="Griffigkeitsmessger%C3%A4t" title="Griffigkeitsmessgerät">Messgerät</a> zur Ermittlung der <a href="Griffigkeit" title="Griffigkeit">Griffigkeit</a> von Straßenoberflächen und Markierungen. Es misst die Mikrorauheit und wird zusammen mit dem <a href="Ausflussmesser_nach_Moore" title="Ausflussmesser nach Moore">Ausflussmesser nach Moore</a> eingesetzt, welcher die Makrorauheit misst. Es wurde in Großbritannien entwickelt, um Messungen mit geringem Aufwand durchführen zu können, wird jedoch dort wegen Ungenauigkeit nun nicht mehr verwendet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Messgerät"><span id="Messger.C3.A4t"></span>Messgerät</h2></div>

<p>Im Grundprinzip besteht das SRT-Pendel aus einem mit Fußschrauben und einer Dosenlibelle versehenen dreiarmigen Basisgestell, welches eine Säule zur Aufnahme eines Skalenschildes und eines Lagerkopfes nebst Pendelarm und Schleppzeiger trägt. Die Standsicherheit des Messgerätes muss gewährleistet sein.

</p><p>Am Ende des Pendelarmes ist der so genannte Gleitschuh angebracht, der einen in zwei Achsen beweglichen Gleitkörper trägt. Der Gleitkörper besteht aus einem <a href="Gummi" title="Gummi">Gummi</a> mit festgelegtem Härtegrad. Dieser Gleitkörper gleitet beim Auslösen des Pendelarmes mit einem konstanten Anpressdruck von 22,2 Newton und einer Geschwindigkeit von 10 km/h über die mit Wasser benetzte und zu prüfende Oberfläche. Hierbei wird der <a href="Reibungswiderstand" class="mw-redirect" title="Reibungswiderstand">Reibungswiderstand</a> (entstehender Energieverlust) ermittelt und mittels des Schleppzeigers auf dem Skalenschild angezeigt.

</p><p>Der hier ermittelte Wert ist der <i>SRT-Wert</i>. Je höher der Durchschlag des eigentlichen Pendels ist, desto geringer ist der Wert der SRT-Einheit und folglich die vorhandene Griffigkeit der Prüfunterlage. Fahrbahnmarkierungen zum Beispiel müssen im Mittel wenigstens eine Griffigkeit von 45 SRT-Einheiten erreichen. Das Messergebnis ergibt sich aus dem Mittelwert aus fünf Messungen. Diese werden im Abstand von 5 Meter entlang einer Linie durchgeführt. An jedem dieser Messpunkte wird der Pendelversuch fünfmal durchgeführt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Normung">Normung</h2></div>

<p>Das SRT-Pendel ist derzeit das einzige vom <a href="Europ%C3%A4isches_Komitee_f%C3%BCr_Normung" title="Europäisches Komitee für Normung">CEN</a> harmonisierte Gerät zur Messung der Griffigkeit. In Deutschland ist es derzeit im Straßenbau für Kontrollmessungen zugelassen und muss jährlich durch eine von der <a href="Bundesanstalt_f%C3%BCr_Stra%C3%9Fenwesen" class="mw-redirect" title="Bundesanstalt für Straßenwesen">BASt</a> zugelassene Kalibrierstelle kalibriert werden. Die Umsetzungsnorm des CEN steht noch aus, es existiert jedoch für die Anwendung auf Holzfußböden die Vornorm CEN/TS 15676.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>S. Velske, H. Mentlein: <cite style="font-style:italic">Straßenbautechnik</cite>. Werner Verlag, Düsseldorf 2002, ISBN 3-8041-3875-6, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>262</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:SRT-Pendel&rft.au=S.+Velske%2C+H.+Mentlein&rft.btitle=Stra%C3%9Fenbautechnik&rft.date=2002&rft.genre=book&rft.isbn=3804138756&rft.pages=262&rft.place=D%C3%BCsseldorf&rft.pub=Werner+Verlag" style="display:none"> </span></li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf">Verfahren zur Messung der <a href="Griffigkeit" title="Griffigkeit">Griffigkeit</a> von Straßenoberflächen</div>

<p><a href="Stuttgarter_Reibungsmesser" title="Stuttgarter Reibungsmesser">Stuttgarter Reibungsmesser</a> |

<a href="Seitenkraftmessverfahren" title="Seitenkraftmessverfahren">Seitenkraftmessverfahren</a> |

<a class="mw-selflink selflink">SRT-Pendel</a> |

<a href="Ausflussmesser_nach_Moore" title="Ausflussmesser nach Moore">Ausflussmesser nach Moore</a> |

<a href="Griptester" title="Griptester">Griptester</a>

</p>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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